Dimanche 18 mai 2008
La vie continue à bord...


Bonjour, ici fanac et son équipage, le 17 05à14h11, par 21°02'30s longitude W et 39°35'29s latitude N.
Météo : soleil, air toujours frais, on supporte le pull, vent 10n secteur Nord.
La nuit a manqué de vent on s'est retenu de mettre le moteur.

Pourquoi mettre le moteur? Entends-je. Et bien la météo nous annonce une nouvelle dépression pour demain avec des vents qui nous seront contraires, nous avions donc décidé de tirer plein ouest tant que le vent était nord, puis d'obliquer au sud à l'arrivée de la dépression et de sa bascule de vent à l'ouest. Le manque de vent ne nous fait pas gagner sur l'ouest comme nous le désirerions, ce qui nous promet de longs bords fatiguants contre un vent soutenu.

Enfin bon on s'était promis d'économiser le gasoil, donc on persiste à la voile. Mon webmaster de frère m'envoie la carte de positions de la flotille, il semblerait que nous ne soyons pas les premiers, doit y avoir erreur!

Salut les Borie et plus généralement les marennais! Les équipiers sont bien contents de se sentir accompagnés dans cette aventure. On se sent des fois seuls, la communication brise l'isolement, c'est toujours plaisant.
 
Au passage, j'en profite pour remercier chaleureusement Cyril et Richard pour leurs coups de patte : Cyril à la conception du portique et à la prépa du matos informatique, Richard a sévi sur la menuiserie et la voilerie, les deux ont apporté du soutien moral et vinifié!

Richard, à propos de l'option prise l'autre soir ce fût un peu musclé mais nous n'avons pas le moyen de savoir si c'est bénéfique, on sait au moins que fanac supporte bien le gros temps! Ne dites surtout pas à Jeanine que Pierrot cuisine, elle en profiterait! On fait des photos mais leur poids ne nous permet pas d'envoyer beaucoup via iridium. Ca sera mieux depuis les Açores dans 2 jours.

Salut les rochelais, en effet on a parfois fait de bonnes vitesses (record de fanac battu avec 8,8n au GPS) avec tout dessus  dans la brise, ça droppe le djebel. Stelenn a fait escale technique à vigo (boulons de cadène éclatés!), puis nous a rattrapé et ...dépassé. On se refera au zinc, ventre saint gris!
Martine t'as réussi à rallier le bercail je vois! Faudrait pas aller en vacances à mayotte et pis l'avion ça pollue!
Patricia est attendrie par la photo de dauphin, c'est de famille ma parole! J'ignore si thalassa prévoit quoique ce soit de particulier, mais après tf1 j'ai même pô peur.

Le temps à cette saison semble être une alternance de dépressions. Mais d'ailleurs quel temps avez-vous sur terre, Pull comme nous ou petite tenue, pluie? Soleil?

Clément : Les conditions de route sont bonnes, quelques fois le vent nous manque mais nous ne voulons pas mettre de moteur les panneaux solaire fournissent suffisament d'electrité. Je vois que Clément à fait part de l'aventure à l'école.
Pour dormir nous dormons fort bien malgré le lit en pente car nous relevons le bord afin de ne pas tomber dans la nuit.
Les temps pour dormir sont répartis en quart c'est a dire 2h de barre et 4h de repos et cela pendant toute la navigation. Ici à bord tout va bien et en bonne santé, j'espère pouvoir t'appeler lundi ou mardi nous serons à Ponta Delgada. Bisous à toute la famille

Pierre Sandrine : on repart en flotte le 24, et d'ici là il faudra avitailler pour 1 mois, lessiver le linge, faire le plein de GO, se délasser, visiter l'habitant(e). Tiens c'est le tour de mon père de sortir la gratte "buvons un coup, buvons en deux, et merde au roi d'angleterre qui nous a déclaré la guerre"

Karine : on partage en effet une expérience privilégiée, on éspère vous la faire goûter un peu.
Claudia:je ne sais te dire si le zoizo avait l'oeil rouge, du reste il avait 2 yeux, ça peut-être un loriot quand même?

James Bond : nils s'était bien remis de sa blessure, malheureusement il a fait une rechute, trop impatient de reprendre du service, il m'épate, quel don de soi! On a une pharmacie qui pése 20 kgs, mais comme on sait pas s'en servir on goûte en prévention quelques produits tous les jours, y'en a qui sont rigolos quand on les mélange!

Plaisanciers de Marennes, amis et famille laissés à terre un grand bonjour à tous depuis le vaste océan : aujourd'hui le bleu domine, doux dans l'azur, étrangement soutenu dans les ondes.

A Monsieur le Maire de Marennes et son équipe, nous avons le plaisir et l'honneur de confirmer que les couleurs de votre ville vont faire escale aux Açores dans 2 ou 3 jours.


Coucou, nous revoilà,nous sommes maintenenantl e 18 05 à 3h20 TU (5h20françaises).
Je prends de plus en plus de plaisir à vous écrire,j'ai l'impression de m'échapper.

Plusieurs bateaux sont déjà arrivés à punta delgada, je les imagine se couchant à l'heure qu'ils choisissent, buvant des cocktails sur des terrasses ensoleillées, tongs aux pieds, avachis sur des chaises en plastique métal modéle vleugdüh 14,90€ prix conseillé chez ikekoi, et la mélancolie me prend...

Cette vision m'attire en bon occidental que je suis mais me donne le tournis et m'effraie : c'est pas ça que je cherche, pas tout de suite, deux semaines de mer c'est trop court pour moi, ça y est j'en suis sûr, la société humaine ne me comble pas. Enfin bon, je fais le point...il nous reste 200Milles à parcourir pour ponta delgada île de sao miguel archipel des Açores, soit 2 jours.
En passant savez-vous qu'un mille nautique fait 1,852 mètres et qu'un mile (prononcez maille comme la moutarde) anglais fait 1,609mètres? La mesure du mille est définie comme suit : elle est égale à la longueur de l'arc de cercle de rayon terrestre de 1'(lire 1 minute d'angle)....Ouais je reconnais, ça mérite une image : prenez un rapporteur d'écolier, imaginez qu'il représente la surface de la planète sur sa partie arrondie et le centre en son centre(...).
On décrète que le mille  nautique mesure la longueur entre deux graduations, et pis si t'as pas compris tu lèves le bras, non mais des fois! Bon bon, on rigole bien mais le temps passe et je vais vous laisser pour aller dormir en vous laissant divaguer sur cette blagounette fournie par pierrot : "pourquoi les zoizos volent le bec en avant?".
 
Portez-vous bien, Force et vigueur.L'équipage de Fanac
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Samedi 17 mai 2008
Ou, comment se prendre en main pour la planète...


Bonjour les amis. Ici fanac, le 17 05 à 04h54 TU (6h54francaises), par 20°18'54s W et 39°54'48s N.
Meteo : gentillette, un leger souffle de nord ouest, une mer calme, pas de nuages donc des quarts de nuit sous la lune.

A l'heure qu'il est le jour commence a pointer son nez, c'est un delice. On dirait que la planete ouvre les yeux, je vais d'ailleurs sortir de temps en temps pour vérifier qu'elle ouvre bien les deux! On a vu des dauphins hier (comme tous les jours), et nous avons fait un petit flim à mettre sur le journal à l'escale des Açores, où nous devrions amarrer mardi.

Chouette on va voir des gens, et on va pouvoir prendre une vraie douche, car pour l'instant on se lave surtout au gant.
Lors d'une conversation avec dominique hier, il me disait que finalement la toilette au gant était aussi efficace qu'une douche à grande eau, et qu'à l'avenir il veillerait à ne pas prendre de douche inutilement, façon d'éviter les gaspillages d'eau.

Il faut de toute façon savoir que la peau humaine se protège naturellement en supportant un ensemble de germes, et d'autres petits microbes qui forment un équilibre.
Supprimer cette faune et cette flore désapprend le corps à lutter par lui-même contre les agressions.
Abuser du "récurrage" est préjudiciable à l'équilibre qui forme une barrière naturelle.

Le tout est de ne pas tomber dans les extrèmes. Mais s'il s'avère qu'on peut facilement économiser de l'eau sur la toilette en armant du même coup mieux notre corps, que penser alors du lavage des autos à l'eau potable, des gaspillages dans le lavage forcené des vêtements?
La vie avec des contraintes telle que nous la pratiquons sur notre bateau m'(et nous) amène à des questionnements, et m'autorise à faire des choix de vie qui sont moins évidents quand on est pris dans la spirale du mode de vie occidental.

Je ne cherche surtout pas à donner des leçons, ni ne prétends faire mieux que les autres, je cherche un cheminement qui soit plus en accord avec des réalités incontournables aujourd'hui.

Mais revenons à nos moutons!

Nous avons hebergé un autre zoizo non identifié (faut dire qu'on a bêtement oublié les bouquins qui nous y aideraient...). Je vous joins une photo pour que vous puissiez vous faire une idée.

Il se pourrait qu'il s'agisse d'une hirondelle de mer, à vous de voir.



Bonne journée.
Force et vigueur. L'équipage de l'extrème.


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Samedi 17 mai 2008
La vie continue à bord...


Bonjour à tout le monde. Fanac le 16 05 à 14h39 utc (l'heure universelle la même sur tout le globe.16h39 française).
Position 18°57'30s longitude W et 40°08'54s latitude N.

Météo du jour : beau temps mer belle, soleil à peine voilé, petit vent de Nord 13noeuds(X1,852 km/h), mer calme avec une petite houle de NW (la houle est longue, existe même si il n'y a plus de vent), elle ne déferle pas (pas d'écume en haut). Aujourd'hui elle fait 30mètres de long pour 1m de haut, presque rien.

Ici le moral est bon, on a eu un contact visuel avec un de nos camarades (bateau Stelenn), on s'est empressé de l'appeler à la VHF (Sorte de CB) pour échanger des nouvelles.
Leur bateau est plus rapide dans le petit temps ils nous ont distancés en fin de matinée.Ils font route plus  vers le nord pour éviter le trop grand calme causé par l'anticyclone qui s'installe sur les Açores (c'est l'anticyclone qui l'été nous protège des dépressions en europe occidentale).

Je m'apprête donc à importer les fichiers météo pour que nous puissions décider de la marche à suivre. Ce matin, on a gréé (hissé) une voile supplémentaire à l'avant, pour capter plus d'air. Mais fanac est resté paresseux, alors que cette nuit nous avons battu le record de vitesse personnel du bateau avec 8,80n par 30n de vent de travers en glissant sur la houle, dérive avant relevée, dérive arrière baissée à fond,l e tout sans embardée sans, coup de barre.
C'est réellement par bonne brise que fanac s'éclate. Nous avons croisé à nouveau des dauphins venus jouer à l'étrave (l'avant) du bateau. Certains se mettent deux par deux et
nagent ventre contre ventre pendant un moment .En tendant l'oreille on entend leurs "cris" (quelqu'un peut-il me dire comment on appelle les cris des dauphins?) et si on descend à l'intérieur on les entend clairement. En descendant vers le sud on remarque que l'air se réchauffe petit à petit et c'est bien car de jour nous sommes en pull et de nuit c'est fourrure polaire et cirés + bonnet.

Voilà pour les petites nouvelles du bord.

En revanche nous manquons de nouvelles des écoles Henri Aubin de Marennes (au passage je rappelle que les gâteaux confectionnés par nos jeunes amies étaient délicieux, qu'ils nous ont fait grand plaisir à moi en particulier qui suis gourmand comme pas deux!), Jules Ferry et La clairière de Royan, et Beauregard de La Rochelle.

Que devenez-vous, quel temps fait-il en France, quand c'est les vacances, est-ce que papa tond la pelouse tous les dimanches comme maman l'a demandé, quelles recettes de gâteau nous préparez-vous,enfin tout ça quoi...

Je vous joint une p'tite photo de la vie à bord, mais que fait donc notre équipier?

Et bien sur ce nous allons vous laisser en vous souhaitant une bonne journée! Je vous donne d'autres nouvelles cette nuit.

L'équipage de fanac en route pour le nouveau monde.







La carte...



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Vendredi 16 mai 2008
Le Fanac...terre d'asile...


Bonjour tout le monde. Ici fanac position 16°14'48s W et 41°01'42s.
Météo : clémente toute la journée, depuis 1h le vent à monté à 20n, le ciel s'est
assombri.
Fanac est à son aise, il trace un sillage puissant. Nous avons utilisé le spi la voile de toutes les couleurs ressemblant à un ballon, puis quand le vent à forci on l'a affalé (=rangé) pour remettre le génois plus adapté au vent forcissant.

C'était une belle journée,si ce n'est une manivelle tombée dans le puits de dérive qu'il a fallu pêcher avec des fils de fer en crochet.

La question de Gazeau : fanac est lourd par construction. Ca n'est pas un bateau de
série, il a été fabriqué par deux personnes qui prévoyaient d' aller naviguer dans les canaux de Patagonie et dans les mers du sud. Il est donc doté d'une coque très épaisse, très solide mais très lourde. Donné pour 8 tonnes sur plan, il pèse finalement 11tonnes.

De plus nous avons fait le choix de manger "comme à la maison", donc peu de liophilisé(rations sèches), peu de sandwichs. Par contre nous avons embarqué toutes sortes de conserves,et surtout bon nombre de conserves faites maison dans des bocaux en verre bien plus lourd que les boîtes en métal.
Nous aimons bien les bonnes tables, ainsi nous n'avons pas rechigné sur les foies gras, vins en bouteilles, champagne. Enfin nous avons profité de nos véhicules pour facilement faire les courses. Aux escales suivantes, ça sera à pied ou en bus, donc bien moins facile.

La viande en semi-conserve sous vide d'air se garde très bien, les fruits et légumes aussi et en dehors du frigo pour peu qu'ils ne soient pas passés en entrepôt, camion ou bateau frigorifique, donc achetés au producteur du coin.
Pour finir fanac est un bateau de bricoleurs, on a donc pas mal de poids d'outillage et de pièces.

Question de sandrine : on a pas vu de dauphins depuis hier, mais je pense qu' il en passe pas mal que nous ne voyons pas. On voit des oiseaux de haute mer qui ne semblent pas incommodés par les vents forts, planant à ras l'eau pour être protégé du vent par les vagues.

Les p'tits loups d'angoulins : bonjour à vous, ici manu le capitaine de fanac. En réponse à vos questions un mot sur la page qui vous est dédiée. 

les moyens de pidou : bonjour à tous. Je vais très bien,j uste un peu fatigué mais
content. Pour vous aussi, un commentaire posté sur votre page personnelle. 


Il faut maintenant  que je vous parle de Nils, le cinquième équipier.
Quoi cinq équipiers? Vous entends-je vous esclaffer. Chut, ne le dîtes à personne, j'ai
effectivement embarqué un cinquiéme larron, qui m'a chaudement été recommandé par
son père adoptif, stéphane le patron du caveau du sommelier rue saint jean du
pérot à la rochelle. Allez le voir de ma part, il vous narera la vie de nils en vous faisant déguster un de ces vins bio qu 'il déniche on ne saizoù.

Pour être bref, Nils a tour à tour été révolutionnaire aux côtés du Che, vendeur de marrons
chauds au marché de noël de Peyrehorade,  agent double au service de ma majesté(il a d'ailleurs tenu une planque à angoulins pendant des mois, mettant à jour un réseau de dangereux trafiquants de loisir éducatif répondant au sobriquet farfelu d'angoul'loisir).
Hors donc, voilà nils embarqué sur mon vaisseau, incognito, sans papier (enfin je lui en donne un peu pour aller où vous savez) pour une mission secrète dont on ne sait rien (c'est pour ça qu'elle est secrète!).

Mes instructions sont de mener nils à bon port à Québec, de l'aider à trouver son contact local et c'est tout pour l'instant. Nils a revêtu pour l'occasion une tenue qui devrait l'aider à se fondre dans la société québecoise (on verra bien...) et il faut avouer que même sur le bateau il est d'une discrétion rare. A peine par instant se fend-il d' une remarque pertinente(non, pas comme baffie), ou d'une hilarante histoire suisse apprise d'un bolchévik lors de la campagne pour le chocolat en vente libre. Mais je m'égare.

J'ai proposé aujour'hui à Nils une interview, puisque nous sommes dans les eaux internationales il ne risque pas d'être pris. Il m'a répondu qu'il ne pouvait pas s'exprimer publiquement devant du public (...), je suis donc en pourparler avec sa hiérarchie (vous savez le téléphone rouge dans les films d'espion ou on croit qu'on parle directement avec dieu), j'espère obtenir une réponse demain précisément entre 00h du matin et 24h de l'après-midi...


Question matériel, tout semble aller bien sur le bateau, il se plaît à faire des éclaboussures toute la journée, sâle drôle! J'ai juste un gros problème avec mon éolienne : elle ne fonctionne désespérément pas,après avoir essayé différents branchements.
Tout embêté que je suis j'envisage de la transformer en truc à faire des rondelles de saucisson. Mais j'ai pas dit mon dernier mot, je vais cuisiner mon vendeur pour qu'il avoue, parole de fanac!!

Il est maintenant 00h47, Pierre est à la barre. Il a retrouvé la pêche, maintenant que la trachéite qu'il traîne depuis 2 semaines a presque disparu. Il y a autre chose qui a presque disparu, c'est le stock de papier toilette, Dominique ayant maladroitement réussi à contracter une vieille déripette des familles (c'est le mot latin pour gasto-entérite).

Une chose est sûre c'est que s'il attrape le rhume de Pierre, les quintes de toux vont être comiques!

Ah,j'allais oublier,je vous envoie une photo du beau zoizo que pierre a amadoué hier.
Ca n'est pas un oiseau de mer,quelqu'un serait-il (elle) capable de reconnaître le spécimen?






A demain. Force et vigueur. L'équipage de fanac.


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Vendredi 16 mai 2008
Un peu de météo...

Fanac ici Fanac. Bonsoir les gens! Content de me mettre à ma table pour raconter la journée. Il est 3h30 du matin le 15 05.

Position 14°34'18s ouest et 41°43'00s Nord.
Météo clémente vent de 18n, mer peu agitée,16°.

Je joins une capture d'écran des doc météo qui nous servent au routage.



C'est l'image du système dépressionnaire qu'il a fallu négocier hier soir. Le D en haut à droite est le centre de la dépression, les cercles concentriques sont des isobares ; imaginez que D représente le fond d'une vallée ; imaginez que les isobares sont des lignes de niveau,  vous voyez apparaître une "cuvette" dont les bords sont d'autant plus pentus que les cercles sont proches.

Cette cuvette est l'image exacte de la couche d'air terrestre(l'atmosphère)en creux et en bosses. L'air qui est sur les bords glisse vers le bas (D) en tourbillonnant comme l'eau qui s'échappe du lavabo. Les petites flèches indiquent le sens et la force des vents produits.

Le petit trait noir représente le chemin que nous avons fait la nuit dernière.

Alors la suite de hier soir : on a tellement fait route sur la dépression que nous avons trouvé une mer forte et des averses avec des rafales de vent à 37n (=70km/h). Le nez du bateau tapait dans les vagues en provoquant des embruns (éclaboussures) douchant jusqu'à l'arrière. Ca n'a pas été confortable mais fanac et ses équipiers sont sortis glorieux de cette aventure.

Fanac m'a surpris par sa capacité à encaisser le mauvais temps et l'équipage serein a continué à dormir à tour de rôle comme d'habitude.Au petit matin, la dépression était partie(vers la droite), laissant place à un ciel bleu parsemé de nuages avec un vent régulier et moyen et une longue houle comme des petites collines toutes douces.

Nous avons alors remis toute la voile et fait sécher nos vêtements. C'était une belle journée après une mauvaise nuit.
Karine et Sandrine, iln'y a aucun dégât à constater si ce n'est quelques bleus. Pour fêter ça Dominique à chanté toute la journée la même chanson de Georges Brassens, enfin seulement le refrain (ça m'énerve à force mais ne lui dîtes rien, il croit que j'aime ça). Puis avec Jean-Louis ils nous ont fait deux bons repas, comme à l'accoutumée, alors on supporte mieux la chanson de Brassens.

Deux oiseaux sont venus se reposer sur le bateau. Certains oiseaux terrestres se font emmener par le grand vent et ne doivent la vie qu'à des lieux pour se poser, il n'est pas rare d'accueillir des oiseaux assoiffés et fatigués qu'on peut carresser aisément.
Pierre a donc amadoué le naufragé, lui a donné à boire et l'autre s'est promené entre nous une partie de la journée avant de repartir.

Tiens Jean-Louis se lève pour aller prendre son quart, c'est l"heure pour moi d'aller me coucher.
Bonne nuit. Force et vigueur.
L'équipage de fanac.



La carte





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Vendredi 16 mai 2008
La première photo...depuis Fanac...



 
Bonsoir, ici fanac au 12°19'36sW et 41°55'35N.
Météo:vent de WNW 20n avec rafales à 25n, sous le soleil, t°17,mer formée mais praticable. On n'est pas trop à la peine.

Nous venons de prendre une option de route osée : nous virons,passant du cap 190°(le sud est à 180°) au cap 310° (vers le nord ouest).


Le pari consiste à faire route vers la dépression qui va passer un peu plus au nord pour bénéficier de directions de vents différentes et meilleures on l'espère.

Nous ne savons pas ce que font les autres, ni si l'option est bonne c'est juste un pari d'amateur! Je vous laisse pour prendre mon quart, à dans deux heures.

21h17 on a maintenant des rafales à30n, ça commence à être musclé. Nous avons pris un ris dans la grand-voile (ariser une voile consiste à la faire descendre le long du mât pour réduire sa surface en supprimant la partie basse du triangle, j'suis clair?), et enroulé le génois (la voile d'avant,elle est fixée sur un tube vertical, on l'enroule sur le tube comme un store banne pour réduire sa surface).

Avec moins de surface de toile, le bateau gîte (penche) moins, c'est plus confortable et aussi efficace. A force de marcher sur une surface penchée, nous avons peur qu'une de nos jambes raccourcisse, c'est pourquoi nous avons décidé de faire le même nombre de pas dans les 2 sens pour équilibrer les longueurs...

A midi on a mangé du pâté fait maison, du boudin aux pommes fait bateau, et du fromage. Ce soir c'était soupe en sachet, pâtes bolognaise, fromage blanc confiture galette. La cuisine a été un exercice d'équilibriste pour les courageux qui s'y sont mis. Je redoute qu'on se fasse mal avec de l'eau chaude ou autre, mais bien manger aide à garder le moral. J'entends dominique se lever pour aller à son quart, il va faire la tête quand je vais lui dire que le boulanger n'a pas amené les croissants demandés.
Je vous envoie une photo de....,vous me direz si ça marche.
Au passage merci à ceux qui ont fait des commentaires ou posé des questions, ça fait plaisir.

La carte



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Mardi 13 mai 2008
Le capitaine...



Bonjour, le 13 05 à11h27 française.

Position 12°09'W et 42°27'18sN.
Météo : vent de ouest à nord ouest 20n établis.

Cette nuit on a croisé un cargo de très près. C'est toujours un moment délicat.

Puis alors qu'on avançait régulièrement, le vent est tombé d'un coup et s'est mis à tourner. Pendant une demi-heure on a enchaîné les virements de bord (passer les voiles d'un côté à l'autre), attendant que le vent devienne plus stable, puis il s'est remis à souffler régulièrement.

Au petit matin on a pris des rafales à 30n et je me suis aperçu qu'il y avait un petit problème de gréément (=le mât et les haubans métalliques qui le tiennent). Il va falloir grimper dedans pour resserrer les parties qui ont bougé. Maintenant le ciel est constellé de nuages, mais on a du soleil bénéfique pour le moral et la charge des batteries. On avance assez bien dans les vents soutenus, Fanac est lourd, il a besoin de vent, et il nous manque 2 voiles légères et de grande surface pour le petit temps. J'éspère que les conditions de vent actuelles nous aident à combler notre retard.

La vie à bord continue à s'organiser : certains dorment, Dominique lit, écoute de la musique, il s'est même acheté un harmonica et une méthode d'apprentissage, car son piano ne rentrait pas dans le bateau!! C'est un garçon bouillonnant et un excellent camarade.
11h50, je vous laisse pour aller prendre mon tour de barre.
A ce soir.

L'équipage de fanac.
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Mardi 13 mai 2008
Le capitaine...



Bonsoir.

En direct de l'atlantique! Le 12/05 à 22h37 (heure française).
Position11°33'48s ouest et 43°17'49s nord.
Météo : journée nuageuse ciel voilé, puis est arrivé un front précédant la dépression prévue pour demain : pluie, vent soutenu, mer grossissante.
 
La position pour vous écrire est moins pratique! L'atmosphère terrestre est une couche d'air en mouvement; elle fait des vagues (un peu comme sur l'eau). Une dépression c'est le creux de la vague. La dépression se comble, c'est à dire que l'air qui est sur les crêtes de vague glisse vers le creux de la vague ; mais cet air ne glisse pas tout droit vers le creux,il s'enroule en spirale autour du centre de la dépression en prenant de la vitesse, ce qui  rovoque des vents forts.

Ainsi en surveillant le baromètre (qui mesure la pression de l'air), on a vu arriver cette dépression quand la pression a baissé rapidement.
Remplissez l'évier d'eau bonde fermée puis débouchez-le : l'eau est aspirée ce qui provoque un léger creux au milieu de la surface. L'eau sur les côtés glisse vers le milieu en provoquant un tourbillon, et prend de la vitesse. Voilà à quoi ressemble notre dépression.

On a conversé avec deux autre bateaux participant, dont l'un était visible, donc pas loin! J'ai profité du calme en début d'a-m pour me doucher (dehors à l'eau de mer et au produit vaisselle puis rinçage à l'eau douce) et me raser. Je ne vous dit pas le bonheur de se sentir tout frais (en plus on s'est aperçu que la mauvaise odeur persistante ne venait pas du tout des poubelles....).

Puis on a sorti la caisse à outils pour fixer des banquettes (en bois d'arbre!!) dans le cockpit (l'arrière du bateau où on pilote et vit quand on est dehors), et des filets pour retenir les objets posés sur les équipets (=étagères).
Sur mon Fanac une journée sans bricole est une journée anormale, j'aime bien faire des choses avec mes petites mimines.
Il est maintenant 23H10, le baromètre a cessé de chuter, peut-être n'aura-t'on pas un temps pire que ça. Je vais quand même faire venir les fichiers météo via les satellites pour m'aider à prendre telle ou telle route.
Il faut aussi que je prépare un café bien chaud pour Pierrot qui est à la barre sous la pluie.

Bonne nuit et à demain.L'équipage de fanac.

Le capitaine


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Lundi 12 mai 2008
Le capitaine...



Bonjour tout le monde.le 11 05 à 21h.

A bord de Fanac, voguant vers Québec via les Açores. Position 9°30'0sW et 43°58'48sN. Météo : vent établi 15/20n (1 noeud=1,852km/h) de secteur N.
Temps nuageux,18°, mer peu agitée à agitée (ça, c'est du bon temps avec assez de vent et des vagues correctes).

Menu de midi : salade tomates concombres, puis daube aux courgettes, fromage et fruit, café et sieste pour certains pour ne pas accumuler de retard de sommeil. Le vent de 20n depuis hier a-m au travers tribord amures (=le vent nous arrive par le côté droit à la perpendiculaire) permet à Fanac de maintenir une moyenne de 7 n,ce qui est honorable vu le poids embarqué, sur une mer formée mais confortable.
Fanac est lourd, il n'est pas balloté par les vagues comme des bateaux plus légers.

Nous rangeons et nettoyons la maison. Je remonte le régulateur d'allure, mais l'essai n'est pas concluant, on attendra un temps plus calme pour d'autres tentatives.
La bonne vitesse tenue depuis hier nous amène une bonne surprise : une conversation radios entre 2 bateaux participant à la GTA nous renseigne sur leurs positions : ils ne sont qu'à 20 miles devant nous! On se sent moins seuls. Nous approchons le Cap Finisterre en fin d'a-m, et Maïca nous appelle pour nous annoncer qu'ils font demi-tour!  En effet une dépression amenant des vents forts et une mer formée se creuse et se dirige sur nous.

Maïca est un plan Illingworth que son propriétaire a fait surtoilé pour la navigation sur le lac léman. C'est un superbe oiseau,mais pas le mieux armé pour encaissé du gros temps.

J'imagine la déception de Pavel, Ben et Dominique, les trois Suisses(...) sympathiques avec qui j'ai copiné sur le ponton à LR. Même pas eu l'occasion de leur dire au revoir.
Repas du soir : soupe, lentilles cuites avec un jambonneau.
Je n'ai même pas honoré mon tour de cuisine, pour me consacrer à d'autres tâches. A vrai dire je ne suis pas attiré par la cuisine!
 
23h, plus de vent.on démarre le moteur qui déclenche une alarme de surchauffe. On ouvre la caisse à outils qui n'est même pas rangée puisqu'elle sert souvent (on bricole beaucoup sur fanac!) et après avoir purgé le système de refroidssement, tout rentre dans l'ordre.

Réponses aux questions de Corinne Marolleau :
Nous avons embarqué 400 l d'eau dans les citernes plus110 l en bidons. On calcule entre 3 et 5 l par jour et par personne pour la cuisine,vaisselle, boisson et la toilette, ce qui est ridicule en rapport avec la consommation terrestre (une simple douche : 15l). 5lX4 personnes X 20 jours=400l. On est nantis!

La nourriture représente des repas complets (comme à la maison) pour 4 et pour 1 mois par sécurité.

Ma plus grosse inquiétude, c'est les soucis techniques tels que panne moteur, voiles déchirées, bateau mis à mal par du mauvais temps.
La météo est ici plus qu'ailleurs un sujet de conversation récurrent.
Malgré tout, nous goûtons notre bonheur d'être ici, ensembles, presqu'isolés du monde, sans voitures ni routine ni télé, c'est une véritable coupure, presqu'un privilège.

La nuit,on continue les quarts de veille par tranche de 2 h seul si ça va,à  2 si le temps demande de l'aide pour mener le bateau. On reste de toutes façons équipés contre le froid, avec le gilet de sauvetage autogonflable, attaché au bateau et muni de lampes à éclat.
Tous les bateaux à croiser sont repérables par des feux de route (feu de poupe blanc, de proue tribord vert et babord rouge).
On s'aide d'un radar pour détecter les obstacles dans le brouillard.

Sandrine
En effet on voit tous les jours des dauphins. Moi je préfère la nuit. Le plancton photoluminescent s'éclaire dès qu' on le dérange.
Le remou provoqué par les dauphins ou un banc de poissons les transforme en flèche d'argent!
Le radar ne suffit pas à repérer les autres, mais il complète la veille humaine.Ce soir on a traversé le rail de navigation pour les cargos au cap Finisterre, on a vu 7 de ces monstrosaures.

En direct...ou presque...live...


La carte...





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Samedi 10 mai 2008
Le capitaine...



Temps nuageux, pas de précipitations (pas de pluie), température 18°.

Bonjour tout le monde! C'est avec un certain plaisir que je m'installe à la table à cartes pour coucher quelques lignes. J'ai fabriqué hier un logement pour l'ordinateur, il est ainsi calé, protégé, et accessible facilement pour l'écriture du journal de bord.
Et oui à bord de Fanac, les outils sont toujours prêts à servir!

Dominique a établi un roulement journalier pour les quarts de veille et de repos. Nous faisons donc des quarts de 2 h seul chacun pour l'instant car le manque de vent ne nous oblige pas à être à plusieurs dehors en permanence pour manoeuvrer les voiles, ce qui permet de se reposer en prévision de moments plus durs.

Ainsi aujourd'hui il est de repos complet, ce qui lui a permis de nous mitonner une salade de crudités suivie d' un sauté d'émincé de poularde sur son lit de courgettes! Quand je vous dis qu'on mange comme à la maison...La vie à bord s'organise tranquillement, le bateau est presque complètement rangé!

En cette fin d'après-midi, le vent souffle suffisament pour Fanac qui toutes voiles dehors file les 7 noeuds sans nous secouer.
Dominique,allongé dans la couchette de la pointe avant (=le nez du bateau) fabrique des filets pour fixer sur les équipets (= étagères) de sorte à retenir le matériel quand le bateau gîte.

Pierre et Jean-Louis, confortablement assis autour de la table du carré trient les photos du départ de LR, tandis que je vous écris. Personne n'est présent à la barre (direction du bateau) car la production électrique de l'éolienne suffit à fournir l'énergie nécessaire pour le pilote automatique qui se charge de mener le bateau dans la direction choisie.

Mais nous pratiquons tout de même une veille attentive. Nous avons profité plusieurs fois du spectacle des dauphins jouant à l'étrave du bateau (l'avant).
Ce matin,à 6h,le petit oiseau semblable à une hirondelle de mer,s'est envolé après une nuit de sommeil réparatrice à l'abri de la capote du bateau.

Nous sommes situés à l'arrière de la flotte car notre équipage n'a pas eu le temps de s'entraîner cet hiver, alors notre stratégie de navigation n'est pas au point.
Je n'ai pas obtenu de contact à la vacation radio de ce matin, nous devons être trop loin du groupe (la portée radio de la VHF se limite à 25 milles,soit 25X1,852km).
Nous sommes donc seuls si ce n'est les quelques mots relayés par notre équipe à terre.

Nous croisons de temps à autre un chalutier (bateau de pêche qui tire un filet appelé chalut-les copains...), et quelques cargos (navires de marine marchande) dont il faut se méfier car leur taille et leur vitesse les rendent dangereux comme les camions le sont pour les bicyclettes.

La prévision de la journée de demain nous laisse éspérer une progression en ligne directe vers les Açores en passant près du Cap Finisterre,aidé par un vent de Nord régulier.

J'essaierai de donner d'autres nouvelles plus tard,mais je dois maintenant m'occuper de la bonne marche du bateau.

Bonne journée à tous. L'équipage de Fanac.


Un peu de technique et vocabulaire :

Position : 5°16'550W et 44°59'800N.
Vent secteur N (vient du nord) 20 noeuds.
(1 noeud = 1 mille nautique à l'heure ; 1 mille nautique = 1,852km ; donc 1n (abréviation pour 1 noeud) = 1,852km à l'heure ; 20n = 20X1,852=....km à l'heure).


Une nouvelle carte 



 


 


 

 

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