Le 11 mai 21h

Le capitaine...



Bonjour tout le monde.le 11 05 à 21h.

A bord de Fanac, voguant vers Québec via les Açores. Position 9°30'0sW et 43°58'48sN. Météo : vent établi 15/20n (1 noeud=1,852km/h) de secteur N.
Temps nuageux,18°, mer peu agitée à agitée (ça, c'est du bon temps avec assez de vent et des vagues correctes).

Menu de midi : salade tomates concombres, puis daube aux courgettes, fromage et fruit, café et sieste pour certains pour ne pas accumuler de retard de sommeil. Le vent de 20n depuis hier a-m au travers tribord amures (=le vent nous arrive par le côté droit à la perpendiculaire) permet à Fanac de maintenir une moyenne de 7 n,ce qui est honorable vu le poids embarqué, sur une mer formée mais confortable.
Fanac est lourd, il n'est pas balloté par les vagues comme des bateaux plus légers.

Nous rangeons et nettoyons la maison. Je remonte le régulateur d'allure, mais l'essai n'est pas concluant, on attendra un temps plus calme pour d'autres tentatives.
La bonne vitesse tenue depuis hier nous amène une bonne surprise : une conversation radios entre 2 bateaux participant à la GTA nous renseigne sur leurs positions : ils ne sont qu'à 20 miles devant nous! On se sent moins seuls. Nous approchons le Cap Finisterre en fin d'a-m, et Maïca nous appelle pour nous annoncer qu'ils font demi-tour!  En effet une dépression amenant des vents forts et une mer formée se creuse et se dirige sur nous.

Maïca est un plan Illingworth que son propriétaire a fait surtoilé pour la navigation sur le lac léman. C'est un superbe oiseau,mais pas le mieux armé pour encaissé du gros temps.

J'imagine la déception de Pavel, Ben et Dominique, les trois Suisses(...) sympathiques avec qui j'ai copiné sur le ponton à LR. Même pas eu l'occasion de leur dire au revoir.
Repas du soir : soupe, lentilles cuites avec un jambonneau.
Je n'ai même pas honoré mon tour de cuisine, pour me consacrer à d'autres tâches. A vrai dire je ne suis pas attiré par la cuisine!
 
23h, plus de vent.on démarre le moteur qui déclenche une alarme de surchauffe. On ouvre la caisse à outils qui n'est même pas rangée puisqu'elle sert souvent (on bricole beaucoup sur fanac!) et après avoir purgé le système de refroidssement, tout rentre dans l'ordre.

Réponses aux questions de Corinne Marolleau :
Nous avons embarqué 400 l d'eau dans les citernes plus110 l en bidons. On calcule entre 3 et 5 l par jour et par personne pour la cuisine,vaisselle, boisson et la toilette, ce qui est ridicule en rapport avec la consommation terrestre (une simple douche : 15l). 5lX4 personnes X 20 jours=400l. On est nantis!

La nourriture représente des repas complets (comme à la maison) pour 4 et pour 1 mois par sécurité.

Ma plus grosse inquiétude, c'est les soucis techniques tels que panne moteur, voiles déchirées, bateau mis à mal par du mauvais temps.
La météo est ici plus qu'ailleurs un sujet de conversation récurrent.
Malgré tout, nous goûtons notre bonheur d'être ici, ensembles, presqu'isolés du monde, sans voitures ni routine ni télé, c'est une véritable coupure, presqu'un privilège.

La nuit,on continue les quarts de veille par tranche de 2 h seul si ça va,à  2 si le temps demande de l'aide pour mener le bateau. On reste de toutes façons équipés contre le froid, avec le gilet de sauvetage autogonflable, attaché au bateau et muni de lampes à éclat.
Tous les bateaux à croiser sont repérables par des feux de route (feu de poupe blanc, de proue tribord vert et babord rouge).
On s'aide d'un radar pour détecter les obstacles dans le brouillard.

Sandrine
En effet on voit tous les jours des dauphins. Moi je préfère la nuit. Le plancton photoluminescent s'éclaire dès qu' on le dérange.
Le remou provoqué par les dauphins ou un banc de poissons les transforme en flèche d'argent!
Le radar ne suffit pas à repérer les autres, mais il complète la veille humaine.Ce soir on a traversé le rail de navigation pour les cargos au cap Finisterre, on a vu 7 de ces monstrosaures.

En direct...ou presque...live...


La carte...